是什么是应急通信基站

早的是非常高端的，MOTO有专门产品，价格巨贵也有其道理，因为车里自带bsc，这就是说开到哪都能把基站开起来。这里要多说一下，GSM的基站和bsc之间的abis接口是私有的，所以某个厂家的基站是不能和异厂家的bsc互连，所以这种车只要和核心网对联就能保证应急通信，而核心网接口是开放的，既任何厂家之间的bsc和MSC可以互连。这种车的背景是每个省的总量很少，又要保证通用。另外这种车容量很小。
现在基站小型化，而且大量的是为了保证容量，所以可以简单看成是活动的基站。车顶是天线部分，可以确保升高，调整角度等；车内有传输模块，接外部传输，当然也有微波模块，确保从近的传输节点无线接入；电源部分可以接市电，也有外挂一个专门的油机或者电源车。这种车有的甚至就是把机柜装在车里，当然空调是必须的。由于每个省都有好多台，所以已经不在乎是否通用bsc，接入当地bsc就可以。
卫星通信车，传输走卫星，这种传输少，容量也很小，由于是远距离接入，所以也是接远端固定的bsc，车大小可以保证一台大型SUV即可
 1.2的车都比较大，卡车状，以后的基站都是**小型化散热要求不高，所以甚至可以用民用车实现，当然车越小，天线也越矮，范围也小，2/3/4g都会共用，就近接入本地的bsc/rnc或者核心网
多说一句，当年我们自己设计过这种卡车，然后有特种车厂组装，可以认为就是活动机房。